GSA - petite ballade de fin avril

J'ai profité d'une ballade dans le Jura pour tester quelques accessoires.

En premier, la sacoche réservoir. Un peu proche du pilote mais sinon, pas de problèmes.
Bonne visibilité de la carte. Aucune gêne pour le reste.

Le régulateur de vitesse. Un peu d'autoroute, tout fonctionne bien. J'en avais déjà un sur la Tiger.
Le seul problème vient des montées et des descentes. La régulation n'est pas automatique ;-)

La selle. Suite à la retouche de la selle par le sellier, j'ai pu constater un mieux.
Reste que la remontée de la selle à l'arrière pose un problème. Ce n'est plus le mal au c.l mais c'est pas encore le top. Je vais la porter pour tenter d'améliorer la chose. Pour l'avant c'est le top. Pas de pression sur le corps.

Petites routes dans le Jura, un réel plaisir de conduire cette moto. Agile, rapide, bonnes reprises, passe-partout.

GSA - sacoche réservoir

J'avais choisi une sacoche Touratech (300.-) pour la GSA mais avec les rehausseurs de guidon, le système d’accroche à l'avant ne passait pas.

Donc retour à l'expéditeur et recherche d'autres alternatives.
La première était de mettre une sacoche BMW. Mais après avoir lu un commentaire comme quoi la sacoche est trop grosse, je suis parti vers l'idée d'une SW-Motech.

J'en ai déjà eu une et la qualité ainsi que la facilité de mise en place m'avaient agréablement surpris.

Recherche sur le net et choix d'une City en modèle EVO le nouveau système de fixation plus fin et noir.
Total de l'achat autour des 300.-

Arrivé dans le magasin BMW, la commande est passée. Je passe voir les accessoires BMW et là je tombe sur une sacoche BMW. Une GSA de la même couleur est à 2 mètres prête à recevoir et tester la sacoche.

Pas si grosse que ça, système d'attache simple (un crochet à l'avant et une fermeture à l'arrière). Les couleurs vont avec la moto et mon équipement. Et pour couronner le tout, le prix - 285.- avec le rabais 15% jusqu'à la fin du mois.

Donc, je me retrouve avec une belle sacoche qui va pouvoir recevoir mon reflex numérique. A noter qu'elle est plus petite que la grosse sacoche que l'on voit dans les prospectus BMW (accessoires moto) et que le support de la carte est large et plat.

Seul reproche, la pochette extérieur qui peut se déclipser. Si on utilise la lanière pour transporter la sacoche, la pochette doit être mise dans la sacoche. Pas trop pratique.

Sinon, rapport qualité/prix au top.

No de l'article: 71 60 7 709 149
Volume: 15l à 22l (agrandissement par zip)
Étanche si vous fermez bien la couche intérieure. Ce que je n'ai pas fait en Tunisie et je me suis retrouvé avec les affaires mouillées.

Ne pas confondre donc avec celle-ci

GSA - service des 1'000kms

La facture du premier service est arrivé.
Nous ne sommes pas en France, donc le service est payant.

Total: 449.- comparé à 2006 (GS), c'est une augmentation de près de 100.- en 5 ans.

- Huile moteur - 90.-
- Filtre à huile - 19.44
- Huile pont - 13.89
- Contrôle MOOS - 37.04
- Main d'oeuvre - 254.63 (2.5)

Mais si je compare avec la Thunderbird, c'est moins cher (600.-)

GSA - selle confort - résultat

J'ai pu essayer pendant quelques centaines de kms la nouvelle selle "confort".

Résultat: je vais remettre la selle d'origine avec mon Airhawk.

Pourquoi? Après moins d'une heure un mal sournois reviens et surtout le dossier de la selle pousse le bassin vers l'avant. La gêne arrive très vite par l'écrasement de la partie avant du bassin (pour être poli).

La qualité perçue est bonne (sauf sous la selle). Les matériaux sont bons.

Une solution serait de retoucher la selle et d'éliminer le dossier. A voir si j'en ai encore le courage.

Petite consolation, je viens de recevoir la sacoche réservoir. Très belle, toute noire, belle qualité.

Mise à jour:

Pas de bol cette semaine. La sacoche ne va pas avec les rehausseurs. Dommage elle était si belle ;-(

21.05.2011
La selle a été retouchée pour la deuxième fois par le sellier. Le but étant de la faire la plus plate.
Essai hier et le résultat est toujours pas concluant. Mal au cul après quelques kilomètres. Je me demande si c'est pas le résultat de la matière de la selle et de sa largeur.
Chose étrange, même avec l'Airhawk ce n'était pas le top. Je penche donc pour un problème de chaleur et d'assise (largeur). En faisant un test avec une peau (sheepskin - celle que j'avais commandée pour la F800GS), le confort s'est bien amélioré. Une partie du problème est résolu (texture et chaleur).

De guerre lasse (pour être poli), j'ai commandé une selle de chez Touratech.
Beaucoup de modèles sont proposés. J'ai pris le dernier arrivé: la selle confort respirante en version haute.
La hauteur depuis le repose pied est données à 54/56cms. La hauteur de ma selle actuelle est de 58cms. Ça devrait aller.

Les impressions trouvées sur le Net sont soit très bons, soit mauvais. La selle semble dure et le système de circulation de l'air au point. Le prix est très élevé (463.-CHF pour la selle pilote).

Reste plus qu'à attendre l'arrivée de la selle et le prochain test.

BMW les codes de production

Les codes BMW pour la commande, la production et la livraison des motos

GSA - consommation essence

Un relevé de la consommation d'essence. Mise à jour régulière

kms	litres	Moyenne	Date
477	26.6	5.58	04.04.2011
466	25.5	5.47	08.04.2011
446	25.5	5.72	17.04.2011
407	22.8	5.60	22.04.2011
393	20.2	5.14	23.04.2011
509	28.2	5.54	01.05.2011
521	30.3	5.82	13.05.2001
510	28	5.49	02.06.2011
408	22.5	5.51	02.06.2011
367	21.3	5.80	10.06.2011
361	21.4	5.93	11.06.2011
545	29.5	5.41	12.06.2011
5410	301.8	5.58

GSA - ballade dans le Jura

Superbe journée. Un peu frais au début mais finissant vers les 19 degrés.

J'en ai profité pour faire le col du Marchairuz puis le lac de Joux, la de St Point, Ste Croix, retour par Moudon, Payerne.

Un joli parcours pour un premier bilan à 1'500kms.

Très bonne tenue de route
Confort du système ESA
Moteur souple avec du couple dès les plus bas régimes et qui a de l'allonge. L'aboutissement du flat?
Look sympa du type "aventurier" ;-)
Un peu lourde à l'arrêt (le réservoir un peu haut)
Le pendant de la remarque précédente: très bonne autonomie 400 - 500 kms
Consommation modérée 5,5 à 5,7 litres / 100 kms
Moto qui demande de nombreux accessoires afin d'améliorer le confort ou la protection

Un superbe outil pour voyager vite, loin et avec tous les bagages.

GSA - évolution au fil du temps

2011.03.30 premier jour

2001.04.01 col du Jaun

2011.04.16 Vauruz

GSA - klaxon

BMW continue sur sa lancée. Le klaxon d'origine est digne d'un vélomoteur. Pas d'une GSA. Imaginez un panzer avec un klaxon ridicule.


Dangereux et hors de contexte. J'ai donc pris le klaxon Magnum MSX Horn poussant sa voix à près de 136dB.

L'installation sur une nouvelle GSA est possible sous le réservoir (partie droite).

Les connexions du Magnum n'ont pas tenu de le coup. Je viens de poser un klaxon BMW de type grave qu'on peut voir sur certaines RT.

GSA - Caractéristiques

GSA - sans sel (selle)

Environ 650kms sur petites routes et je constate qu'en 5 ans (ma première GS était de 2006), BMW n'a toujours pas réussi à faire une selle qui ne fasse souffrir l'arrière train.

Quelques tentatives avec un boxer pour cycliste et un Airhawk n'ont pas amené le résultat escompté.

Ni une, ni deux, j'ai commandé une selle chez Top Sellerie. Arrivé premier dans un test de selle GS il y a une année environ.

http://www.topsellerie.com/@pdf/top_sellerie_numero1_moto_journal_201006.pdf

Je l'ai prise en version longue, sans chauffage et sans gel. Couleur noire avec lignes grises et inscription "GS Adventure".

elle grand confort type 1 BMW R 1200 GS ADVENTURE [≥ 2005] Année du modèle : 2011 Couleurs et matières Bec de selle : SEL086 Bande avant : SEL085 Assises : SEL085 Bandeaux : SEL086 Liserés : SEL084 Couture et broderies Fil couture à 3 cm : Gris Inscription : oui (Texte composante du modèle) Style Lettrage : Contour des lettres seulement Couleur du fil : Gris Texte : GS ADVENTURE Dessins d'assises Dessins : non Forme, Gel®, chauffage Forme : longue Gel® : non Assises chauffantes : non Options de socle Choix : j'achète un socle	€ 361,00	1	€ 361,00
Total de votre commande :				€ 361,00
Frais de port :				€ 15,92
Prix à régler :				€ 376,92

Sinon, plusieurs cols ce week-end. La GSA est fantastique. Du couple à bas régime comme je l'aime mais une poussée très forte dans les tours. C'est toujours un Boxer?
La tenue de route très, très bonne. Les petites routes sont avalées en un clin d'oeil. Trop peut-être.
On se sent en sécurité (trop?)

Plus d'infos dès que possible.