14 juillet 2014
GS - numéro spécial Box'r Mag
La mode est vraiment à la GS. Box'R Mag vient de sortir un numéro spécial GS
GS - rappel batterie
Acidmoto vient de publier une lettre du garage BMW de Sion indiquant qu'il y a un rappel concernant la batterie.
Comme ils ont montré le numéro de la moto, il est facile de constater qu'il s'agit d'une GS fabriquée le 23.09.2013
Pas d'autres info pour l'instant.
Comme ils ont montré le numéro de la moto, il est facile de constater qu'il s'agit d'une GS fabriquée le 23.09.2013
Pas d'autres info pour l'instant.
12 juillet 2014
K1600GT
Après analyse de mon besoin ou plutôt de mes envies ;-), je suis parti sur une petite enduro pour faire les chemins et je voulais garder ma GSA LC pour faire la route en touriste. La GSA ne m'a pas apporté ce que je cherchais. Cette semaine j'ai trouvé une occasion que je ne pouvais manquer: une K1600GT de 2013 avec 5'000 kms. Très belle et très complète. Le tout pour 2/3 de sa valeur.
Le moteur est ce que je recherche pour faire de la route. Un pullman pour les longues distances, reposant et quand il faut un peu plus de fun, dès 4'000 trs/min c'est une accélération incroyable. Un peu comme la S1000R mais avec tout le confort. Le problème des à-coups a presque totalement disparu. Reste la boîte qui fait du bruit. C'est une vieille envie qui date de 2010 et qui a pu se réaliser.
http://k1600gt.blogspot.com/
Le moteur est ce que je recherche pour faire de la route. Un pullman pour les longues distances, reposant et quand il faut un peu plus de fun, dès 4'000 trs/min c'est une accélération incroyable. Un peu comme la S1000R mais avec tout le confort. Le problème des à-coups a presque totalement disparu. Reste la boîte qui fait du bruit. C'est une vieille envie qui date de 2010 et qui a pu se réaliser.
http://k1600gt.blogspot.com/
06 juillet 2014
GS GSA LC - un au revoir
Voilà, la GSA LC est vendue. Trop lourde, pas assez expressive comparée à la GS LC, position pas optimale pour moi, jambes écartées à cause du réservoir ...
Ne dit-on pas que quand on veut se séparer de son chien on déclare qu'il a la rage? ;-)
Pour le terrain (soft), la KTM rempli parfaitement son rôle. Sur la route, sa montée en régime et son accélération est meilleure que la GSA. Pour mon style de conduite la GSA est trop plan plan. C'est une excellente machine mais qui ne remplit pas mon cahier des charges en sensations.
La GS LC 2013 était une machine qui me donnait le sourire à peine je roulais avec. Mais comme c'est un modèle récent je n'ai pas voulu tenter le diable après le cap Nord et le Maroc. La fiabilité à long terme n'est pas certaine (voir l'essai de Motorrad).
Par contre, BMW fait une grosse faute en changeant la masse dans le moteur. En mettant la même masse que la GSA, le caractère va s'en ressentir. Pas top tout ça.
Je reste donc avec ma KTM 690 qui me procure beaucoup de plaisirs. Une S1000F ou MT-09 avec une tête de fourche pour l'année prochaine? Le moteur de la S1000R m'a redonné le sourire en l'essayant.
Bonne route au guidon de votre GS / GSA. L'important est d'y prendre plaisir avant tout.
Ne dit-on pas que quand on veut se séparer de son chien on déclare qu'il a la rage? ;-)
Pour le terrain (soft), la KTM rempli parfaitement son rôle. Sur la route, sa montée en régime et son accélération est meilleure que la GSA. Pour mon style de conduite la GSA est trop plan plan. C'est une excellente machine mais qui ne remplit pas mon cahier des charges en sensations.
La GS LC 2013 était une machine qui me donnait le sourire à peine je roulais avec. Mais comme c'est un modèle récent je n'ai pas voulu tenter le diable après le cap Nord et le Maroc. La fiabilité à long terme n'est pas certaine (voir l'essai de Motorrad).
Par contre, BMW fait une grosse faute en changeant la masse dans le moteur. En mettant la même masse que la GSA, le caractère va s'en ressentir. Pas top tout ça.
Je reste donc avec ma KTM 690 qui me procure beaucoup de plaisirs. Une S1000F ou MT-09 avec une tête de fourche pour l'année prochaine? Le moteur de la S1000R m'a redonné le sourire en l'essayant.
Bonne route au guidon de votre GS / GSA. L'important est d'y prendre plaisir avant tout.
05 juillet 2014
BMW RT - la lettre en Suisse
Ayant vendu ma RT LC après 3 semaines, je ne suis pas touché par le rappel.
Toutefois, BMW m'a envoyé la fameuse lettre. J'imagine que leur fichier n'est pas à jour ;-)
"Dans le cadre du suivi de la qualité, nous avons constaté que, dans certains cas, une cassure de la tige de la jambe de suspension arrière ne pouvait être exclue"
"nous serons en mesure de commencer le remplacement des jambes de suspension à compter de la semaine 34 (circa 18/08/2014)"
"votre partenaire service essaiera de mettre à votre disposition une moto de rechange, à votre demande et dans la mesure de ses possibilités ou mettra au point avec vous une solution individualisée permettant de pallier le temps d'attente"
"Parce que nous vous estimons en tant que client, nous mettons à votre disposition un bon d'achat unique d'une valeur de CHF 600.- contre présentation de ce courrier"
En résumé: la réparation va commencer mi-juillet, une moto de prêt sera à disposition si c'est possible et un bon d'achat est offert (moins élevé qu'aux USA). L'été risque de ne pas être plaisant pour certains qui ont déboursé plus de CHF 20'000.- dans une moto qui ne peut/doit pas rouler.
Toutefois, BMW m'a envoyé la fameuse lettre. J'imagine que leur fichier n'est pas à jour ;-)
"Dans le cadre du suivi de la qualité, nous avons constaté que, dans certains cas, une cassure de la tige de la jambe de suspension arrière ne pouvait être exclue"
"nous serons en mesure de commencer le remplacement des jambes de suspension à compter de la semaine 34 (circa 18/08/2014)"
"votre partenaire service essaiera de mettre à votre disposition une moto de rechange, à votre demande et dans la mesure de ses possibilités ou mettra au point avec vous une solution individualisée permettant de pallier le temps d'attente"
"Parce que nous vous estimons en tant que client, nous mettons à votre disposition un bon d'achat unique d'une valeur de CHF 600.- contre présentation de ce courrier"
En résumé: la réparation va commencer mi-juillet, une moto de prêt sera à disposition si c'est possible et un bon d'achat est offert (moins élevé qu'aux USA). L'été risque de ne pas être plaisant pour certains qui ont déboursé plus de CHF 20'000.- dans une moto qui ne peut/doit pas rouler.
04 juillet 2014
GS GSA - 2015
Communiqué de presse aujourd'hui de BMW
La grosse nouveauté: le Keyless ride. Rien de bien croustillant. Existe chez d'autres marques depuis longtemps (Kawa, Ducati)
La GS semble hériter de la GSA la masse supplémentaire dans le moteur. Ceci va enlever son caractère plus brutal. Est-ce un bien ou un mal? Ayant eu les 2, je pense que la GSA est trop molle avec moins de caractère. Si la GS reprend le même comportement, ...
BMW R 1200 GS.
As of model year 2015, the R 1200 GS will not just be available with new paint finishes. With a view to enhanced running smoothness, it will also be fitted with a crankshaft with increased gyrating masses as in the R 1200 GS Adventure and R 1200 RT. In addition, the R 1200 GS can also be fitted with the BMW Motorrad Keyless Ride System as an ex-works option. This enables both the steering lock and the fuel filler flap to be locked and unlocked. The motorcycle is started using the starter button as before. With Keyless Ride, the key can always remain in the rider's clothing. The Shift Assistant Pro available as an option ex works allows the rider to shift up without clutch, enabling acceleration virtually without torque interrupt. It also allows downshifting without using the clutch.
An overview of the new features in the R 1200 GS:
BMW R 1200 GS Adventure.
As of model year 2015, the R 1200 GS Adventure will also comprise new features which make handling the ultimate long-distance travel enduro even more dynamic and comfortable. For example, it can be fitted with the BMW Motorrad Keyless Ride System as an ex-works option. This enables both the steering lock and the fuel filler flap to be locked and unlocked. The motorcycle is started using the starter button as before. With Keyless Ride, the key can always remain in the rider's clothing. The Shift Assistant Pro available as an option ex works allows the rider to shift up without clutch, enabling acceleration virtually without torque interrupt. It also allows downshifting without using the clutch. As an option ex works, the
R 1200 GS Adventure can now also be fitted with a lowered suspension. In conjunction with a reduction in seat height by 30 millimetres to 860 millimetres, the R 1200 GS Adventure is now also within reach of customers for whom the previous seat height posed an insurmountable obstacle. If a further reduction in seat height is required, the R 1200 GS Adventure can also be fitted with the seats of the R 1200 GS. This reduces seat height by an additional 20 millimetres.
An overview of the new features in the R 1200 GS Adventure:
La grosse nouveauté: le Keyless ride. Rien de bien croustillant. Existe chez d'autres marques depuis longtemps (Kawa, Ducati)
La GS semble hériter de la GSA la masse supplémentaire dans le moteur. Ceci va enlever son caractère plus brutal. Est-ce un bien ou un mal? Ayant eu les 2, je pense que la GSA est trop molle avec moins de caractère. Si la GS reprend le même comportement, ...
BMW R 1200 GS.
As of model year 2015, the R 1200 GS will not just be available with new paint finishes. With a view to enhanced running smoothness, it will also be fitted with a crankshaft with increased gyrating masses as in the R 1200 GS Adventure and R 1200 RT. In addition, the R 1200 GS can also be fitted with the BMW Motorrad Keyless Ride System as an ex-works option. This enables both the steering lock and the fuel filler flap to be locked and unlocked. The motorcycle is started using the starter button as before. With Keyless Ride, the key can always remain in the rider's clothing. The Shift Assistant Pro available as an option ex works allows the rider to shift up without clutch, enabling acceleration virtually without torque interrupt. It also allows downshifting without using the clutch.
An overview of the new features in the R 1200 GS:
- Increased gyrating masses in the crankshaft
- Shift Assistant Pro (option)
- Keyless Ride (option
- New paint finish Alpine white in conjunction with drive and suspension components in black
- New paint finish Frozen dark blue metallic
- New paint finish Black storm metallic
- Of the previous paint finishes, Thunder grey metallic and Bluefire are no longer available.
BMW R 1200 GS Adventure.
As of model year 2015, the R 1200 GS Adventure will also comprise new features which make handling the ultimate long-distance travel enduro even more dynamic and comfortable. For example, it can be fitted with the BMW Motorrad Keyless Ride System as an ex-works option. This enables both the steering lock and the fuel filler flap to be locked and unlocked. The motorcycle is started using the starter button as before. With Keyless Ride, the key can always remain in the rider's clothing. The Shift Assistant Pro available as an option ex works allows the rider to shift up without clutch, enabling acceleration virtually without torque interrupt. It also allows downshifting without using the clutch. As an option ex works, the
R 1200 GS Adventure can now also be fitted with a lowered suspension. In conjunction with a reduction in seat height by 30 millimetres to 860 millimetres, the R 1200 GS Adventure is now also within reach of customers for whom the previous seat height posed an insurmountable obstacle. If a further reduction in seat height is required, the R 1200 GS Adventure can also be fitted with the seats of the R 1200 GS. This reduces seat height by an additional 20 millimetres.
An overview of the new features in the R 1200 GS Adventure:
- Suspension lowered by 30 millimetres (option)
- Low seats from the R 1200 GS (option)
- Shift Assistant Pro (option)
- Keyless Ride (option)
01 juillet 2014
BMW S1000F
Beaucoup de rumeurs sur le Net concernant la future S1000F.
Une version avec tête de fourche de la S1000R. Certains pensent que ce sera un trail sportif pour concurrencer la Ducati Multistrada.
D'autres que c'est un sport-tourer en concurrence avec la Kawasaki Z1000SX.
Un peu des deux. Le moteur pour concurrencer la Multistrada et la SX, la position plus pour contrer la Multistrada.
En tout cas ayant testé la S1000RR et la S1000R, ce nouveau modèle sera très sportif avec un moteur incroyable et pousse au crime.
J'ai eu un peu de peine à retourner sur la GSA après un passage sur la S1000R. Des reprises à tous les régimes, très bien secondé par le châssis et le freinage. La GSA m'a fait pensé à une moto de vieux (sans être trop péjoratif).
Annonce pendant le rassemblement de Garmisch ou lors d'un salon en automne?
Une version avec tête de fourche de la S1000R. Certains pensent que ce sera un trail sportif pour concurrencer la Ducati Multistrada.
D'autres que c'est un sport-tourer en concurrence avec la Kawasaki Z1000SX.
Un peu des deux. Le moteur pour concurrencer la Multistrada et la SX, la position plus pour contrer la Multistrada.
En tout cas ayant testé la S1000RR et la S1000R, ce nouveau modèle sera très sportif avec un moteur incroyable et pousse au crime.
J'ai eu un peu de peine à retourner sur la GSA après un passage sur la S1000R. Des reprises à tous les régimes, très bien secondé par le châssis et le freinage. La GSA m'a fait pensé à une moto de vieux (sans être trop péjoratif).
Annonce pendant le rassemblement de Garmisch ou lors d'un salon en automne?
Garmin Navigator V - mise à jour
Nouvelle mise à jour du Navigator V
- BMW Motorrad Navigator V Language Text software version 1.60
Enfin le bouton rouge a le bon nom pour éteindre le GPS ;-)
- BMW Motorrad Navigator V software version 2.80
- BMW Motorrad Navigator V Language Text software version 1.60
Enfin le bouton rouge a le bon nom pour éteindre le GPS ;-)
- BMW Motorrad Navigator V software version 2.80
- Changed the traffic icon to better indicate the availability of traffic data.
- Fixed an issue that could allow the Navigator V to be discoverable by Bluetooth without the user specifying that option.
- Improved the voice command interaction between the Samsung Galaxy S4 and the Navigator V.
- Fixed an issue that could prevent the screen brightness from being adjusted during sunrise/sunset times.
- Fixed an issue with the media player search functionality.
- Fixed an issue that prevented correctly displaying a value of -1 in the temperature field.
- Improved the interaction between the Navigator V and Basecamp.
- Enabled traffic voice prompts through a compatible headset.
- Improved software stability.
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